গাড়ির জন্য ব্যাটারি কেবল: গেজ, উপাদান এবং ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ নির্দেশিকা

একটি গাড়ী ব্যাটারি তারের কি?

আপনার গাড়ী ক্র্যাঙ্ক কিন্তু শুরু করতে অস্বীকার. ড্যাশ লাইট ঝিকিমিকি এবং আবছা. আপনি ব্যাটারি নিজেই দোষারোপ করার আগে, এর টার্মিনালগুলিতে বোল্ট করা পুরু তারগুলি ট্রেস করুন৷ এগুলি হল আপনার ব্যাটারি তারগুলি — এবং তারা গাড়ির অন্য কোনও তারের চেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক লোড পরিচালনা করে৷

একটি গাড়ির ব্যাটারি কেবল হল একটি ভারী-গেজ অন্তরক কন্ডাক্টর যা ব্যাটারিকে স্টার্টার মোটর, অল্টারনেটর, চ্যাসিস গ্রাউন্ড এবং ফিউজ ব্লকের সাথে সংযুক্ত করে। পজিটিভ কেবল, সবসময় লাল বা লাল হাতা দিয়ে চিহ্নিত, ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনাল থেকে স্টার্টার সোলেনয়েড এবং প্রধান ফিউজ প্যানেলে কারেন্ট বহন করে। নেতিবাচক কেবল, কালো বা বেয়ার ব্রেইড, ইঞ্জিন ব্লক এবং চেসিসকে ব্যাটারির নেতিবাচক পোস্টে ফিরিয়ে দেয়। অতিরিক্ত গরম বা অত্যধিক ভোল্টেজ না ফেলে ঠান্ডা ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় উভয়কেই 150 থেকে 300 amps এর সর্বোচ্চ স্রোত বহন করতে হবে।

নির্মাতারা SAE J-1127 মান অনুযায়ী স্বয়ংচালিত ব্যাটারি তারগুলি তৈরি করে। এই স্পেসিফিকেশনটি তিনটি সাধারণ নিরোধক প্রকারকে সংজ্ঞায়িত করে: SGT (পুরু-প্রাচীর, উচ্চ ঘর্ষণ প্রতিরোধের জন্য 0.030-ইঞ্চি জ্যাকেট), GPT (পাতলা-প্রাচীর, সাধারণ আন্ডারহুড ব্যবহারের জন্য 0.015-ইঞ্চি), এবং STX (অতিরিক্ত-নমনীয় ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন উচ্চ তাপমাত্রার জন্য রেট)। প্রত্যেকে আটকে থাকা তামা ব্যবহার করে — কখনোই শক্ত নয় — কারণ আটকে থাকা তারের একটি ইঞ্জিন উপসাগরের ভিতরে ধ্রুবক কম্পন এবং ফ্লেক্সিং থেকে বেঁচে থাকে।

3 থেকে 6 ফুটের সংক্ষিপ্ত রানগুলি বেশিরভাগ যাত্রীবাহী যানকে পরিবেশন করে। ট্রাঙ্ক-মাউন্ট করা ব্যাটারি সহ ট্রাক, এসইউভি এবং গাড়িতে পাওয়া লম্বা তারের জন্য ভোল্টেজের ক্ষতি পূরণের জন্য ভারী গেজের প্রয়োজন হয়। পদার্থবিদ্যা ক্ষমাহীন: তারের দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ এবং আপনি প্রতিরোধের দ্বিগুণ।

ব্যাটারি কেবল গেজ (AWG) ব্যাখ্যা করা হয়েছে

AWG হল আমেরিকান ওয়্যার গেজ। সংখ্যাটি উল্টোদিকে চলে — ছোট অঙ্কের অর্থ হল মোটা তামা। একটি 2 AWG তারের ব্যাস 6.54 মিমি এবং 4.11 মিমিতে একটি 6 AWG তারের চেয়ে অনেক বেশি কারেন্ট পরিচালনা করে। আপনি যখন ব্যাটারি কার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি কেবল কিনবেন তখন এটি একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশন।

ভুল গেজ নির্বাচন দুটি সমস্যা তৈরি করে। একটি আন্ডারসাইজড ক্যাবল কারেন্ট প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে, যার ফলে স্টার্টার মোটরে ভোল্টেজ কমে যায় এবং লোডের নিচে বিপজ্জনক তাপ উৎপন্ন হয়। একটি বড় তারের অর্থ অপচয় করে এবং অপ্রয়োজনীয় ওজন যোগ করে, যদিও এটি উচ্চ-আউটপুট অল্টারনেটর বা সহায়ক ফিউজ ব্লকের মতো ভবিষ্যতের আপগ্রেডের জন্য হেডরুমের নিশ্চয়তা দেয়।

নীচের সারণীটি সাধারণ স্বয়ংচালিত কেবল গেজের সাথে তাদের সর্বাধিক বর্তমান রেটিং এবং প্রস্তাবিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে মেলে। এই পরিসংখ্যানগুলি বিশুদ্ধ তামার নির্মাণ এবং 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা অনুমান করে।

কোল্ড-ক্র্যাঙ্কিং এম্পস (সিসিএ) ড্র এই ক্রমাগত রেটিংগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। 130A এর জন্য রেট করা একটি 4 AWG তারের ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় 10 থেকে 15 সেকেন্ডের জন্য নিয়মিতভাবে 250A সার্জেস পরিচালনা করে। মূলটি হল সময়কাল — সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণগুলি কম ক্রমবর্ধমান তাপ উৎপন্ন করে, ছোট তারগুলিকে সংক্ষিপ্ত ওভারলোড থেকে বাঁচতে দেয়।

কপার বনাম কপার-ক্ল্যাড অ্যালুমিনিয়াম (সিসিএ) তারগুলি

যেকোনো অটো যন্ত্রাংশের দোকানে যান এবং আপনি দুটি ভিন্ন মূল্যের পয়েন্টে ব্যাটারি কেবল পাবেন। সস্তা বিকল্পটি প্রায় অবশ্যই তামা-পরিহিত অ্যালুমিনিয়াম। এটি বাইরে থেকে তামার মত দেখায় কিন্তু একটি অ্যালুমিনিয়াম কোর ব্যবহার করে। মূল্যের ব্যবধানটি আসল — সিসিএ তারের সাধারণত বিশুদ্ধ তামার সমতুল্য থেকে 40 থেকে 60 শতাংশ কম খরচ হয়। কর্মক্ষমতা ব্যবধান সমান বাস্তব.

বিশুদ্ধ অক্সিজেন-মুক্ত তামা (OFC) 20°C তাপমাত্রায় 1.68 মাইক্রোহম-সেন্টিমিটার প্রতিরোধ ক্ষমতা বহন করে। সিসিএ 2.82 মাইক্রোহম-সেন্টিমিটার পরিমাপ করে - প্রতি ফুটে প্রায় 68 শতাংশ বেশি প্রতিরোধ ক্ষমতা। তার মানে একটি 4 AWG CCA কেবল লোডের অধীনে একটি 6 AWG কপার তারের মতো আচরণ করে। এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত প্রতিটি এম্প আরও তাপ উৎপন্ন করে এবং স্টার্টারে পৌঁছানোর আগে আরও ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে যায়।

ক্ষয় হল সিসিএ তারের নীরব ঘাতক। অ্যালুমিনিয়াম একটি ভঙ্গুর অক্সাইড স্তর তৈরি করে যেখানেই তামার ক্ল্যাডিং আঁচড়ে যায় — টার্মিনাল ক্রিম্পে, ইনসুলেশন নিকের নিচে, ব্যাটারি অ্যাসিড বাষ্পের কাছাকাছি। এই অক্সাইড একটি বৈদ্যুতিক নিরোধক হিসাবে কাজ করে, সংযোগ বিন্দুতে প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় যতক্ষণ না তাপ ব্যর্থতার স্তরে পরিণত হয়। খাঁটি কপারও ক্ষয় হয়ে যায়, কিন্তু কপার অক্সাইড কিছুটা পরিবাহী থেকে যায় এবং টিনড-কপার টার্মিনালগুলি নিয়মিতভাবে 500 ঘন্টা লবণ স্প্রে পরীক্ষায় বেঁচে থাকে।

CCA-এর জন্য একটি বৈধ ব্যবহারের ক্ষেত্রে রয়েছে: অস্থায়ী বা স্বল্প-বাজেট প্রকল্প যেখানে ওজন দীর্ঘায়ুর চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একটি রেসিং দল যা প্রতি ঋতুতে কেবলগুলি প্রতিস্থাপন করে তারা CCA-এর সংক্ষিপ্ত জীবনকাল গ্রহণ করতে পারে। বাইরে পার্ক করা প্রতিদিনের ড্রাইভারের জন্য, ঠাণ্ডা সকালে একটি ক্ষয়প্রাপ্ত সিসিএ তারের আপনার গাড়িতে প্রথমবার খরচ সঞ্চয় অদৃশ্য হয়ে যায় . শিল্প তারের মান - যেমন ব্যবহৃত হয় EV চার্জিং কেবল 450/750V এর জন্য রেট করা হয়েছে — ঠিক এই কারণেই বিশুদ্ধ তামার পরিবাহী নির্দিষ্ট করুন।

450/750V রেটেড ভোল্টেজ সরবরাহকারীর জন্য EV চার্জিং কেবল, কোম্পানি - Jiangsu Dongfeng Cable Co., Ltd.

রেটেড ভোল্টেজ 450/750V সরবরাহকারীদের জন্য ডংফেং চায়না পাইকারি EV চার্জিং কেবল এবং রেট ভোল্টেজ 450/750V কোম্পানির জন্য EV চার্জিং কেবল, বিশদ বিবরণ: বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং মোড পরিবর্তন মোড: মোড 1

পণ্য দেখুন →

আপনার গাড়ির জন্য সঠিক ব্যাটারি কেবলটি কীভাবে চয়ন করবেন

আপনার গাড়ির কারখানার তারের গেজ দিয়ে শুরু করুন। হুডটি খুলুন এবং ইনসুলেশন জ্যাকেটে মুদ্রিত সংখ্যাগুলি দেখুন — বেশিরভাগ OEM কেবলগুলি কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য 4 AWG বা 6 AWG, মাঝারি আকারের সেডানের জন্য 2 AWG এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ ট্রাকের জন্য 1/0 AWG বা তার চেয়ে বড়৷ আসল সরঞ্জামের চেয়ে ছোট হবেন না। বড় হওয়া নিরাপদ; ছোট হওয়া বিপজ্জনক।

এর পরে, সার্কিটের মোট দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন। ব্যাটারি পজিটিভ টার্মিনাল থেকে স্টার্টার মোটর এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্য দিয়ে নেগেটিভ টার্মিনাল পর্যন্ত পুরো পথটি অন্তর্ভুক্ত করুন। একটি তারের যা একটি সরলরেখায় 4 ফুট লম্বা দেখায় তা আসলে 7 ফুট রুট করা পথকে কভার করতে পারে। ইউরোপীয় স্পোর্টস কার এবং কিছু আমেরিকান পেশী তৈরিতে সাধারণ ট্রাঙ্ক-মাউন্ট করা ব্যাটারি সেটআপগুলির জন্য, শুধুমাত্র পজিটিভ কেবলটি 15 ফুটের বেশি হতে পারে - 3 শতাংশ থ্রেশহোল্ডের নিচে ভোল্টেজ ড্রপ রাখতে দুটি AWG ধাপের একটি গেজ বৃদ্ধি প্রয়োজন।

সৎভাবে আপনার বৈদ্যুতিক লোড ফ্যাক্টর. একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি স্টক সেডান এবং কোন আফটারমার্কেট আনুষাঙ্গিক ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় প্রায় 120 থেকে 150 amps ড্র করে। 1,000-ওয়াটের অডিও অ্যামপ্লিফায়ার, অফ-রোড লাইট বার এবং একটি বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান আপগ্রেডের সাথে পরিবর্তিত একই গাড়িটি ইঞ্জিন চলার সাথে ক্রমাগত 200 amps টানতে পারে। প্রতিটি লোড তারের বোঝা যোগ করে।

আপনার ব্যাটারির সাথে টার্মিনালের ধরন মিলান। টপ-পোস্ট ব্যাটারি 3/8-ইঞ্চি বা 5/16-ইঞ্চি গর্ত সহ রিং টার্মিনাল ব্যবহার করে। সাইড-পোস্ট ব্যাটারির জন্য বিশেষ বোল্ট-থ্রু সংযোগকারী প্রয়োজন। উইং নাট স্যুট বোট এবং কিছু অফ-রোড যানবাহন সহ সামুদ্রিক-স্টাইলের টার্মিনাল যেখানে ঘন ঘন সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার প্রত্যাশিত। সর্বদা টিন-ধাতুপট্টাবৃত তামা থেকে তৈরি টার্মিনাল নির্বাচন করুন — খালি তামা দ্রুত নীচে কালো হয়ে যায়, এবং দস্তা-ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত টার্মিনালগুলি ব্যাটারি পোস্টে ঠেলে গ্যালভানিক ক্ষয় প্রবর্তন করে।

সমাবেশের গুণমান একটি নির্ভরযোগ্য তারের রাস্তার ধারের ভাঙ্গন থেকে আলাদা করে। হাইড্রোলিক ক্রিম্পার কোল্ড-ওয়েল্ড সংযোগ তৈরি করে যা প্যারেন্ট কপারের পরিবাহিতা 90 শতাংশের বেশি অর্জন করে। হাতুড়ি crimpers voids ছেড়ে. সোল্ডার-শুধু সংযোগগুলি কম্পনের অধীনে ক্র্যাক করে। সর্বোত্তম তারগুলি আঠালো-রেখাযুক্ত তাপ-সঙ্কুচিত টিউবিংয়ের সাথে একটি পূর্ণ-পরিধি হেক্স ক্রিম্পকে একত্রিত করে যা আর্দ্রতা এবং অ্যাসিডের ধোঁয়া বন্ধ করে দেয়।

ভোল্টেজ ড্রপ: কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কীভাবে এটি গণনা করা যায়

12 ভোল্টের জন্য রেট করা একটি স্টার্টার মোটর তার সম্পূর্ণ রেট টর্ক প্রদান করে যখন এটি আসলে 12 ভোল্ট পায়। 10.5 ভোল্টে - একটি 12.5 শতাংশ ড্রপ - ক্র্যাঙ্কিং গতি প্রায় 30 শতাংশ কমে যায়। 9 ভোল্টে, অনেক স্টার্টার ইঞ্জিন চালু করতে ব্যর্থ হয়। ব্যাটারি একটি বেঞ্চে নিখুঁতভাবে পরীক্ষা করতে পারে, কিন্তু একটি প্রতিরোধী তারের লোড পৌঁছানোর আগেই ভোল্টেজ চুরি করে।

একটি DC সার্কিটের জন্য ভোল্টেজ ড্রপ সূত্রটি সহজবোধ্য: V_drop একমুখী তারের দৈর্ঘ্যের 2 গুণ সমান হয় ফুটে কারেন্টের গুণে amps গুণে তামার প্রতিরোধ ক্ষমতা (10.4 ওহম-বৃত্তাকার মিলস প্রতি ফুট), সমস্ত বৃত্তাকার মিলগুলিতে তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা দ্বারা বিভক্ত। অনুশীলনে, আপনি এই সহজ নিয়মটি ব্যবহার করতে পারেন: 150 amps বহনকারী 4 AWG কপার তারের প্রতি 10 ফুটের জন্য, একটি 12V সিস্টেমে প্রায় 0.38 ভোল্টের ড্রপ আশা করুন৷ বর্তমান দ্বিগুণ বা দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ, এবং ড্রপ দ্বিগুণ।

একটি 3 শতাংশ ড্রপ থ্রেশহোল্ড - একটি 12V সিস্টেমে 0.36 ভোল্ট - স্টার্টার সার্কিটগুলির জন্য শিল্প-মান লক্ষ্য। অডিও সিস্টেম ইনস্টলাররা প্রায়শই এটিকে 1 শতাংশে আঁট করে দেয় কারণ অ্যামপ্লিফায়ার আউটপুট পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের সাথে পরিবর্তিত হয়। ব্যাটারিতে একটি 3 শতাংশ ভোল্টেজ ড্রপ স্পিকার টার্মিনালগুলিতে ব্যবহারযোগ্য অ্যামপ্লিফায়ার ওয়াটেজের প্রায় 6 শতাংশ ড্রপকে অনুবাদ করে৷

ধাপে ধাপে ব্যাটারি কেবল ইনস্টলেশন গাইড

আপনার গাড়ির জন্য একটি নতুন ব্যাটারি তারের ইনস্টল করা একটি সোজা বিকেলের প্রকল্প। যদিও এটি ভুল করার পরিণতিগুলির মধ্যে রয়েছে গলিত তারের জোতা, বৈদ্যুতিক আগুন এবং ভাজা অল্টারনেটর ডায়োডগুলি। ক্রমানুসারে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

1. প্রথমে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি 10 ​​মিমি বা 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। এটি গ্রাউন্ড পাথকে ভেঙ্গে দেয় এবং স্পার্ক প্রতিরোধ করে যদি আপনার টুলটি ভুলবশত চ্যাসিসে ইতিবাচক টার্মিনালকে সেতু করে। দুর্ঘটনাজনিত যোগাযোগ এড়াতে সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের প্রান্তটি একটি ন্যাকড়ায় মোড়ানো।
2. পুরানো ইতিবাচক তারের সরান. ইতিবাচক টার্মিনাল ক্ল্যাম্পটি আনবোল্ট করুন, তারপর স্টার্টার সোলেনয়েড এবং ফিউজ ব্লকে তারের ট্রেস করুন। রাউটিং পথটি নোট করুন — আপনি চান যে নতুন কেবলটি এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড এবং চলমান স্টিয়ারিং উপাদানগুলি থেকে দূরে একই সুরক্ষিত রুট অনুসরণ করুক।
3. মিলনের পৃষ্ঠতল পরিদর্শন করুন। ব্যাটারি পোস্ট, স্টার্টার সোলেনয়েড স্টাড, এবং চ্যাসিস গ্রাউন্ড পয়েন্ট যতক্ষণ না উজ্জ্বল হয় ততক্ষণ তারা ব্রাশ করুন। এখানে অক্সিডেশন একটি খারাপ তারের মতো প্রতিরোধ যোগ করে। সমাবেশের আগে সমস্ত সংযোগে অস্তরক গ্রীসের একটি পাতলা ফিল্ম প্রয়োগ করুন।
4. নতুন কেবলটি কাটুন এবং রুট করুন। দুইবার পরিমাপ করুন। রাবার মাউন্টে ইঞ্জিন চলাচলের জন্য যথেষ্ট শিথিলতা ছেড়ে দিন — প্রতিটি প্রান্তে প্রায় 1 থেকে 2 ইঞ্চি অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য। প্রতি 12 থেকে 18 ইঞ্চি অন্তর অন্তর অন্তরক পি-ক্ল্যাম্প দিয়ে তারের সুরক্ষিত করুন। ইনসুলেশন সরাসরি জিপ বন্ধন এড়িয়ে চলুন; তারা সময়ের সাথে সাথে কেটে যায়।
5. টার্মিনালগুলিকে নাড়াচাড়া করুন। ঠিক পর্যাপ্ত ইনসুলেশন স্ট্রিপ করুন — কন্ডাক্টরের ব্যাসের 1.5 গুণ — যাতে টার্মিনাল ব্যারেল কোনও বিপথগামী স্ট্র্যান্ড ছাড়াই উন্মুক্ত তামাকে পুরোপুরি ঢেকে রাখে। সঠিক ডাই সাইজ সহ একটি হাইড্রোলিক ক্রিম্পার ব্যবহার করুন। একটি সঠিক ক্রাইম্প টার্মিনাল ব্যারেলটিকে একটি ষড়ভুজ আকারে বিকৃত করে এবং তামার স্ট্র্যান্ডগুলিকে গ্যাস-আঁট ভরে ঠাণ্ডা-ঝালাই করে।
6. তাপ-সঙ্কুচিত টিউব সঙ্গে সীল. ক্রিম করার আগে টার্মিনাল ব্যারেলের উপর আঠালো-রেখাযুক্ত টিউবিং স্লাইড করুন, তারপরে এটি সঙ্কুচিত করুন। আঠালো গলে যায় এবং প্রতিটি শূন্যে প্রবাহিত হয়, একটি জলরোধী, অ্যাসিড-প্রতিরোধী সীল তৈরি করে। স্ট্যান্ডার্ড অ আঠালো টিউব শুধুমাত্র যান্ত্রিক সুরক্ষা প্রদান করে।
7. একটি প্রধান ফিউজ ইনস্টল করুন। ব্যাটারি পজিটিভ টার্মিনালের 18 ইঞ্চির মধ্যে একটি ANL বা মেগা ফিউজ হোল্ডার মাউন্ট করুন। আপনার প্রত্যাশিত সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন কারেন্টের 125 থেকে 150 শতাংশ ফিউজের আকার দিন। এই একক উপাদানটি একটি মৃত-সংক্ষিপ্ত ত্রুটি থেকে তারের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যকে রক্ষা করে।
8. প্রথমে ইতিবাচক সংযোগ করুন, তারপর নেতিবাচক। সংযোগ বিচ্ছিন্ন ক্রম বিপরীত. প্রস্তুতকারকের টর্ক স্পেসিফিকেশনে টার্মিনাল বোল্টগুলিকে শক্ত করুন — সাধারণত টপ-পোস্ট ক্ল্যাম্পের জন্য 5 থেকে 7 ফুট-পাউন্ড। সীসা ব্যাটারি পোস্ট overtightening ফাটল; আন্ডারটাইনিং একটি উচ্চ-প্রতিরোধের সংযোগ তৈরি করে।
9. শুরু করার আগে পরীক্ষা করুন। হেডলাইট জ্বালিয়ে দিন। তারা উজ্জ্বল এবং অবিচলিত বার্ন করা উচিত। স্টার্টার মোটরের ইতিবাচক টার্মিনালে ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময় ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করুন — ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় এটি 10.5 ভোল্টের উপরে থাকা উচিত। যে কোনো নিম্ন, এবং আপনার তারের বা সংযোগ পুনরায় পরিদর্শন প্রয়োজন.

শিল্প তারের ইনস্টলেশন, বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যারা সহ খনিজ-অন্তরক অগ্নিরোধী তারের এবং সাবমার্সিবল পাম্প ওয়্যারিং, অনুরূপ ক্রাইম্পিং এবং সিলিং নীতিগুলি অনুসরণ করুন, প্রমাণ করে যে সামঞ্জস্যপূর্ণ সমাপ্তি কৌশল প্রতিটি ভোল্টেজ শ্রেণিতে গুরুত্বপূর্ণ।

উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী বিশেষ তারের প্রস্তুতকারক, কারখানা

চীন উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী বিশেষ কেবল প্রস্তুতকারক এবং বিশেষ তারের কারখানা হিসাবে, ডংফেং কেবল কাস্টম উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী বিশেষ তারগুলি অফার করে

পণ্য দেখুন →

ব্যাটারি তারগুলি ইনস্টল করার সময় এড়ানোর জন্য সাধারণ ভুলগুলি

ভাল তারগুলি প্রথম দিকে ব্যর্থ হয় কারণ ছোট ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি তাপ সাইক্লিং এবং কম্পনের মাস ধরে যৌগিক হয়৷ এই ভুলগুলির প্রতিটিরই আটকে থাকা ড্রাইভার রয়েছে। প্রতিটি পাঁচ মিনিট অতিরিক্ত যত্ন সহ এড়ানো যায়।

• স্থল তারের undersizing. একটি লুপে কারেন্ট প্রবাহিত হয়। একটি 6 AWG গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপের সাথে যুক্ত একটি 2 AWG পজিটিভ কেবল একটি বাধা তৈরি করে যা স্থল সংযোগকে উত্তপ্ত করে এবং রিটার্ন-পাথ পরিবাহিতা শুরু করার স্টার্টারকে ক্ষুধার্ত করে। সর্বদা গ্রাউন্ড গেজের সাথে পাওয়ার গেজ মেলে।
• প্রধান ফিউজ স্কিপিং. একটি তীক্ষ্ণ চ্যাসিস প্রান্তের বিপরীতে একটি ধনাত্মক তারের একটি ঢালাই চাপ হয়ে যায়। ব্যাটারির প্রান্তে একটি ফিউজ ছাড়াই, তারটি লাল-গরম জ্বলে এবং এটি স্পর্শ করা সমস্ত কিছু জ্বালায়। ফিউজ স্থাপন অবশ্যই উৎসে হতে হবে — তারের অর্ধেক নিচে নয়।
• একটি হাতুড়ি শৈলী crimper ব্যবহার করে. ইমপ্যাক্ট ক্রিম্প অসম কম্প্রেশন, অভ্যন্তরীণ শূন্যতা এবং দুর্বল দাগ ছেড়ে দেয় যা 200 পাউন্ড টেনশনের নিচে আলাদা করে দেয়। একটি 4 AWG টার্মিনাল সঠিকভাবে একটি হাইড্রোলিক টুল দিয়ে ক্রিম করা, ব্যর্থ হওয়ার আগে 500 পাউন্ডের বেশি পুল ফোর্স সহ্য করে।
• উপাদানে তামা উন্মুক্ত করা. খালি তামার তার তারের জ্যাকেটের মধ্যে দুষ্ট আর্দ্রতা এবং অ্যাসিডের ধোঁয়া শেষ করে, ভেতর থেকে স্ট্র্যান্ডগুলিকে ক্ষয় করে। তাপ-সঙ্কুচিত টিউবিং অবশ্যই টার্মিনাল ব্যারেলের উভয় পাশে অন্তরণ জ্যাকেটকে অন্তত আধা ইঞ্চি ওভারল্যাপ করবে।
• তাপ উত্সের কাছাকাছি তারের রাউটিং. নিষ্কাশন বহুগুণ 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। স্ট্যান্ডার্ড পিভিসি নিরোধক 105 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নরম হয়। যেকোন ব্যাটারি ক্যাবল এবং এক্সস্ট সিস্টেমের মধ্যে ন্যূনতম 3-ইঞ্চি বাতাসের ব্যবধান বজায় রাখুন। ক্লিয়ারেন্স টাইট যেখানে প্রতিফলিত হিট স্লিভিং ব্যবহার করুন।
• ইনস্টলেশনের সময় বিপরীত মেরুতা। ইতিবাচক তারের সাথে নেতিবাচক টার্মিনালে সংযোগ করা — এমনকি মুহূর্তের জন্য — অল্টারনেটর রেকটিফায়ার ব্রিজের প্রতিটি ডায়োডের মাধ্যমে বিপরীত কারেন্ট পাঠায়। অল্টারনেটর তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যর্থ হয়। ইঞ্জিন বে দিয়ে রাউটিং করার আগে উভয় প্রান্তে লাল টেপ দিয়ে ইতিবাচক কেবলটি চিহ্নিত করুন।